吉林动画学院民航学院
School of Civil Aviation
飞行器制造工程（无人机制造与应用工程方向）
我国低空空域开放，推动了无人机在国家经济社会发展中的广泛应用，极大地拉动无人机研发设计、生产制造、运营全产业链的高速发展，人才需求将成倍数迅速增长。然而，现有高校无人机应用型人才培养数量不足，远远不能满足无人机产业的人才需求。为适应国家无人机产业快速发展，满足对应用型人才的迫切需求，我校瞄准市场、多元发展、面向无人机产业，聚集空军航空大学退役优质人才资源，开设飞行器制造工程专业，培养无人机产业需求的应用型人才。
一、专业优势
（一）国标与行标无缝衔接
通识教育和专业基础教育课程，按照国家学历教育要求设置，满足国家本科教育标准；专业课程按照《AOPA民用无人机培训考核大纲》要求和无人机实际应用设置，满足行业教育标准；达到国标与行标的无缝衔接。对于学生考取AOPA颁发的民用无人机驾驶员相关执照，具有很强的针对性、实用性和支撑性。
（二）专业与产业全面对接
针对无人机产业，以及对无人机应用型人才的实际需求，确定人才培养目标、人才培养模式和人才培养方案；针对无人机产业中无人机应用型人才的工作和发展需求，设置教学内容；实现飞行器制造工程专业与无人机制造与应用产业的全面对接。对于学生就业、任职和发展具有很强的针对性、有效性和支撑性。
（三）学历与执照双证链接
在校4年通过国家规定的本科学历教育，取得本科毕业证书；最后1年内，按《AOPA民用无人机培训考核大纲》要求，可参加执照培训考核，取得民用无人机驾驶员执照，做到学历与执照的双证链接，适应持照上岗就业的行业要求。
二、培养目标
紧紧围绕培养德智体美劳全面发展的社会主义事业合格建设者，落实立德树人这一根本任务，以及满足新时代国家、地方经济社会发展人才需求，在飞行器制造工程领域，面向无人机制造与应用企业，培养具有鲜明无人机制造与应用工程特长与特色，能够在民用无人机企业从事无人机制造、维修、应用等技术和管理工作的高素质应用型专门人才。学生毕业5年左右，具备工程师或超视距无人机驾驶员的职业能力，成为无人机技术骨干或飞行骨干、管理者和创业者。
三、核心课程
电工技术、理论力学、自动控制原理、电子技术基础、空气动力学、飞行力学、航空工程材料与成型工艺、机械设计基础、飞机制造技术基础、无人机结构与系统、无人机控制系统。
四、实训条件
我校建设有符合国家标准的基础实验中心和符合AOPA执照考核资质的航空工程实训中心。实践教学仪器设备齐全，执照培训设备设施完备，完全满足无人机制造与应用人才的实训需求，以及民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照培训考核要求。
五、就业保障
无人机市场的快速增长，带来了对人才的极大需求。截至2016年底，持有民用无人机驾驶员合格证的应用人员只有10255人，据国家信息产业部统计，到2018年我国需要无人机操作、作业、维修等应用型人才可达20万人，按照无人机产业未来几年保持50%以上的增长速率测算（来源：中投顾问《2016-2020年中国无人机行业深度调研及投资前景预测报告》），未来10年人才需求规模将达百万以上。（来源：金地毯大数据中心）综合上述数据可预测至2022年，将有60万的无人机制造与应用人才需求。如果四年级选择接受执照培训考核，还需缴纳1.5万元左右执照培训费用。
六、就业岗位
毕业后就业岗位有：无人机制造企业的制造与维修岗位，无人机应用企业的驾驶员、机长岗位，无人机培训企业的教员岗位。
七、薪资水平
无人机产业高科技、高利润的产业特点，决定了从业人员的高薪酬。取得执照后，就业第一年年薪在6万元左右；工作3年后年薪10万元以上。随着工作时间的增长、岗位的不断变化和职务的不断晋升，收入会越来越高。
八、发展路径
技术岗位发展路径：助理工程师、工程师、高级工程师。
行政岗位发展路径：不同类型企业具有不同的发展路径。
九、报考条件
符合国家普通考生报考身体条件，不建议色盲色弱考生报考。
一、专业优势
（一）国标与行标无缝衔接
通识教育和专业基础教育课程，按照国家学历教育要求设置，满足国家本科教育标准；专业课程按照《AOPA民用无人机培训考核大纲》要求和无人机实际应用设置，满足行业教育标准；达到国标与行标的无缝衔接。对于学生考取AOPA颁发的民用无人机驾驶员相关执照，具有很强的针对性、实用性和支撑性。
（二）专业与产业全面对接
针对无人机产业，以及对无人机应用型人才的实际需求，确定人才培养目标、人才培养模式和人才培养方案；针对无人机产业中无人机应用型人才的工作和发展需求，设置教学内容；实现飞行器制造工程专业与无人机制造与应用产业的全面对接。对于学生就业、任职和发展具有很强的针对性、有效性和支撑性。
（三）学历与执照双证链接
在校4年通过国家规定的本科学历教育，取得本科毕业证书；最后1年内，按《AOPA民用无人机培训考核大纲》要求，可参加执照培训考核，取得民用无人机驾驶员执照，做到学历与执照的双证链接，适应持照上岗就业的行业要求。
二、培养目标
紧紧围绕培养德智体美劳全面发展的社会主义事业合格建设者，落实立德树人这一根本任务，以及满足新时代国家、地方经济社会发展人才需求，在飞行器制造工程领域，面向无人机制造与应用企业，培养具有鲜明无人机制造与应用工程特长与特色，能够在民用无人机企业从事无人机制造、维修、应用等技术和管理工作的高素质应用型专门人才。学生毕业5年左右，具备工程师或超视距无人机驾驶员的职业能力，成为无人机技术骨干或飞行骨干、管理者和创业者。
三、核心课程
电工技术、理论力学、自动控制原理、电子技术基础、空气动力学、飞行力学、航空工程材料与成型工艺、机械设计基础、飞机制造技术基础、无人机结构与系统、无人机控制系统。
四、实训条件
我校建设有符合国家标准的基础实验中心和符合AOPA执照考核资质的航空工程实训中心。实践教学仪器设备齐全，执照培训设备设施完备，完全满足无人机制造与应用人才的实训需求，以及民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照培训考核要求。
五、就业保障
无人机市场的快速增长，带来了对人才的极大需求。截至2016年底，持有民用无人机驾驶员合格证的应用人员只有10255人，据国家信息产业部统计，到2018年我国需要无人机操作、作业、维修等应用型人才可达20万人，按照无人机产业未来几年保持50%以上的增长速率测算（来源：中投顾问《2016-2020年中国无人机行业深度调研及投资前景预测报告》），未来10年人才需求规模将达百万以上。（来源：金地毯大数据中心）综合上述数据可预测至2022年，将有60万的无人机制造与应用人才需求。如果四年级选择接受执照培训考核，还需缴纳1.5万元左右执照培训费用。
六、就业岗位
毕业后就业岗位有：无人机制造企业的制造与维修岗位，无人机应用企业的驾驶员、机长岗位，无人机培训企业的教员岗位。
七、薪资水平
无人机产业高科技、高利润的产业特点，决定了从业人员的高薪酬。取得执照后，就业第一年年薪在6万元左右；工作3年后年薪10万元以上。随着工作时间的增长、岗位的不断变化和职务的不断晋升，收入会越来越高。
八、发展路径
技术岗位发展路径：助理工程师、工程师、高级工程师。
行政岗位发展路径：不同类型企业具有不同的发展路径。
九、报考条件
符合国家普通考生报考身体条件，不建议色盲色弱考生报考。