吉林动画学院民航学院
School of Civil Aviation
八一开航—新中国成立后，国内航线的正式开辟（1）
“八一开航”标志着新中国成立后，国内航线的正式开辟。
1950年7月21日，政务院批准同意民航局「自8月1日正式开航」的计划，首先开辟天津-汉口-广州和天津-汉口-重庆两条航线。
1950年7月21日，政务院批准同意民航局「自8月1日正式开航」的计划，首先开辟天津-汉口-广州和天津-汉口-重庆两条航线。
▲1950年7月，周恩来总理批准新中国民航「八一」复航计划
▲1950年7月，聂荣臻代总参谋长批准新中国民航「八一」复航计划
7月29日下午，军委民航局在北京西郊机场举行「北京号」——两航起义原「空中行宫」CV-240型XT-610号飞机命名典礼，军委民航局局长钟赤兵、中央军委代表李涛、华北军区空中航空处处长油江出席典礼并讲话，副局长唐凯为飞机剪彩，民航局总飞行师潘国定代表机组人员讲话。
▲1950年7月25日，军委民航局局长钟赤兵、副局长唐凯给军委副主席周恩来『关于7月29日在北京西郊机场举行「北京」号命名典礼邀请中央军委派员参加的请示』
▲1950年7月，军委副主席周恩来同意将原中央航空公司潘国定驾驶的北飞起义主机命名为「北京」号的批示
▲1950年7月，军委副主席周恩来同意将原中央航空公司潘国定驾驶的北飞起义主机命名为「北京」号的批示
▲准备起飞的「北京」号飞机
命名仪式结束后，「北京」号飞机即由北京西郊机场调机天津张贵庄机场.
▲军委民航局天津办事处处长王乃天(左)、军委民航局顾问查夷平(右)、吴元超(中)在「北京」号飞机前合影